Annales Nav 2022

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Dans l’encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie :
- qu'il faudra dire « alpha, alpha » au début de chaque message radio.
- que les militaires ont installé des missiles air/air sur l'aérodrome.
- annonce automatique. C'est la fréquence donnant des informations sur l'aérodrome.
- que les messages sont en auto-information air/air.
Les numéros pour désigner les pistes sont :
- choisis par le maire de la ville où est implanté l’aérodrome.
- choisis par l'aviation civile en fonction des aérodromes alentours.
- les dizaines arrondies de l’orientation géographique de la piste.
- la longueur de la piste pour le chiffre le plus au nord, la largeur de la piste pour celui au sud.
L’indication sur le VOR dépend :
- de la position de l’avion, mais pas de son cap.
- de la position et du cap de l'avion.
- du cap et mais pas de la position de l'avion.
- ni du cap, ni de la position de l'avion.
La formation FOX ALPHATANGO proposée par la DGAC est une formation à distance à effectuer pour le télépilotage de drones à partir de :
- 0 g.
- 1500 g.
- 200 g.
- 800 g.
En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence :
- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil.
- 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.
- 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil.
- 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.
Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder :
- la licence de station d'aéronefs (LSA).
- l'habilitation de radiotéléphonie en langue française.
- la facture d'achat de l’avion.
- les certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN).
En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous, quel est l’ordre de la couleur des feux de gauche à droite ?
- blanc, vert.
- vert, rouge.
- rouge, blanc.
- rouge, blanc, vert.
Le temps universel (UTC) en France :
- présente toujours le même écart avec l'heure légale.
- est supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l'heure légale.
- est inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l'heure légale.
- est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l'heure légale.
Deux aéronefs dont les routes convergent doivent :
- s'éviter par en dessous.
- s’éviter en changeant d'altitude.
- s’éviter par la droite.
- s'éviter par la gauche.
Les questions 10, 11, 12, 13, 14, 15 et 16 sont associées à cet encadré.

Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1° E,la route magnétique :
- n'est pas prévisible car la déclinaison magnétique est très différente entre LFOZ et LFEI.
- est d'environ 123°
- est d'environ 124°
- est d'environ 125°
La préparation du vol comprend l’étude des données météorologiques. Laquelle n’en fait pas partie :
- METAR.
- NOTAM.
- TAF.
- cartes TEMSI et WINTEM.
Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt :
- cela n'a aucune incidence sur votre navigation.
- le vent risque de vous obliger à diminuer votre cap pour le contrer.
- le vent risque de vous obliger à augmenter votre cap pour le contrer.
- le vent n'influencera que la durée de votre vol.
En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez :
- de suivre le tracé théorique car l'avantage de l'avion c'est de se déplacer en ligne droite.
- d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistes.
- d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefs.
- d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée.
Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24 :
- 47,5°S.
- 2,5° W.
- 47,5 N.
- 2,5°E.
La cause d’accident la moins fréquente en aéronautique est :
- le pilote.
- la météo.
- les infrastructures.
- l'aéronef.
Quelle est la distance à vol d’oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI ?
- 10 nm.
- 20 nm.
- 30 nm.
- 40 nm.
L’hyperventilation provoque :
- une trop forte concentration d'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience.
- une trop faible concentration d'oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscience.
- une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscience.
- une trop forte concentration d'oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience.
La piste d’un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l’autre bout de la piste ?
- 23 L.
- 05 R.
- 05 L.
- 23 R.
Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d’environ :
- 170 mph.
- 680 km/h.
- 680 kt.
- 170 kt.
Le pilote d’un aéronef immatriculé F-HBNU devra s’identifier à la radio par :
- Foxtrot - Hotel - Beta - November - Univers.
- France - Hotel - Bravo - November - Univers.
- Foxtrot - Hotel - Beta - November - Uniform.
- Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform.
Une carte Lambert est :
- une projection plane.
- une projection conique.
- une projection cylindrique.
- une projection elliptique.
Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à :
- l'arc DME.
- la distance sol.
- l'altitude et la distance sol.
- la distance oblique qui les sépare.