Annales Météo 2024

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Une information sur une carte stipule l’ISO 0°C au FL80. Vous devez voler au FL60. En considérant le gradient standard, quelle est la bonne affirmation ?
- Le vol se fera en conditions à +2 °C
- Le vol se fera en conditions à +4 °C
- Le vol se fera en conditions à -4 °C
- Le vol se fera en conditions à -2 °C
L’occlusion est une zone :
- déclenchant fréquemment des cyclones.
- toujours sans nuage.
- très nuageuse, pluvieuse avec un plafond bas.
- de très haute pression.
Une structure frontale :
- est la rencontre inopinée en face à face avec un autre avion en vol.
- est le soulèvement de l'air chaud au-dessus de l'air froid, ce qui crée des limites nuageuses plus ou moins actives.
- génère la plupart du temps des vents de face.
- est un système atmosphérique qui perturbe les instruments de bord.
Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard :
- de convection.
- d'évaporation.
- d'advection.
- de rayonnement.
Le givrage cellule :
- est dû à un refroidissement progressif des structures de l'avion qui tend à bloquer les gouvernes.
- est dû au vol dans des couches saturées en eau liquide à températures négatives.
- est dû au dépôt de glace sur les ailes sous averses de grêle hors et dans les cumulonimbus.
- est un phénomène qui renforce la rigidité de la structure en zones de turbulence.
Les nuages plus particulièrement recherchés pour pratiquer le vol à voile sont :
- les cumulonimbus.
- les nimbostratus.
- les cumulus.
- les altos cirrus.
À la latitude de Paris, l’altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont :
- 17 km d'altitude et -45 °C.
- 7 km d'altitude et -45 °C.
- 11 km d'altitude et -56 °C.
- 11 km d'altitude et -80 °C.
En atmosphère standard, la masse volumique de l’air est de :
- 1225 kg/m^3.
- 1,225 g/m^3.
- 1,225 kg/m^3.
- 122,5 g/m^3.
La surface atmosphérique se situant vers 11 000 m d’altitude est appelée :
- stratosphère.
- stratopause.
- planisphère.
- tropopause.
Le préfixe des nuages dont la base est la plus élevée est :
- strato.
- alto.
- cirro.
- cumulo.
Les deux principaux composants de l’air sec sont :
- le diazote et le dioxygène.
- l'oxygène et le gaz carbonique.
- l'azote et l'hélium.
- l'oxygène et l'hydrogène.
Dans l’hémisphère nord, le phénomène météorologique représenté sur la figure ci- contre est :
- une tempête tropicale.
- un anticyclone.
- une zone dépressionnaire.
- un cyclone.
Les instruments de mesure du vent en surface sont placés sur un pylône à 10 m :
- pour éviter les effets de la couche de frottements de surface.
- pour échapper aux dégradations animales.
- pour donner une information à un moment clef de l'atterrissage.
- pour être représentatifs à l'échelle planétaire.
Une masse d’air instable :
- est due à un soulèvement d'air chaud de basses couches.
- est une masse d'air dont la masse nuageuse change sans cesse d'apparence.
- est due à l’arrivée d'air humide et chaud sur une surface froide.
- apparaît de façon marquée dans les inversions thermiques de basses couches.
Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés :
- jet-stream.
- jet-lag.
- tornade.
- rafale.
Dans un message aéronautique, le groupe de température indique +12 °C sous abri,et +4 °C de point de rosée. On peut dire que :
- la température maximale sera de +12 °C et la minimale de +4 °C.
- la masse d'air serait saturée pour une température sous-abri de +8 °C.
- la masse d'air serait saturée pour une température sous-abri de +4 °C.
- la masse d'air est à 100 % d'humidité.
Une traîne :
- est la partie sous le vent d'un cumulonimbus.
- correspond à une précipitation qui n’atteint pas le sol.
- est le nom donné aux perturbations qui avancent lentement.
- est une zone de bonne visibilité entrecoupée d'averses à l'arrière d’un front froid.
Le sens de rotation des vents dans l’hémisphère nord est :
- identique à celui de l'hémisphère sud.
- horaire dans un anticyclone.
- horaire dans une dépression.
- anti-horaire dans un anticyclone.
Le phénomène météorologique observé sur la photo ci-dessous est :
- un front chaud.
- la convection.
- du brouillard.
- un orage.
Lorsque des cumulus sont annoncés, cela indique au pilote que :
- des orages sont systématiquement à prévoir.
- la surface frontale est proche.
- la masse d'air est instable.
- des précipitations continues sont probables.