Annales Engins 2024

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Un altimètre utilise la pression :
- statique.
- dynamique.
- totale.
- différentielle.
Un saumon d’aile est :
- la jonction entre l'aile et le fuselage.
- une pièce en forme de poisson qui sert à équilibrer l'aileron.
- l'extrémité de l'aile appelée aussi bord marginal.
- une pièce renforcée de l'aile qui sert de marchepied.
Cet avion est biplace. En examinant la photo ci-dessous, quelle est la configuration des places des pilotes ?
- En côte à côte
- En tandem
- En push-pull
- En vis-à-vis
Quel est le principal défaut du variomètre ?
- Il manque de précision notamment en virage.
- De par sa conception, il ne peut pas donner une information en instantané, il faut une phase de vol stabilisée.
- Il nécessite un recalage qui est fonction du QNH local.
- il est perturbé lors du passage en vol IMC (dans les nuages).
Sur un avion, l’indicateur de virage présente la configuration ci-dessous. L’avion se trouve :
- en virage à gauche.
- en virage à droite asymétrique.
- en virage à gauche symétrique au taux standard.
- en virage à droite.
En vol en palier, l’aile est soumise à de la flexion qui engendre sur le longeron :
- de la compression sur l’extrados et sur l’intrados.
- de la compression sur l’extrados et de la traction sur l’intrados.
- de la traction sur l’extrados et sur l’intrados.
- de la traction sur l’extrados et de la compression sur l’intrados.
L’avion présenté ci-dessous est propulsé par 2 turboréacteurs, lesquels sont chacun constitués de :
- tuyère et bielle.
- turbine et vilebrequin.
- chambre de combustion et piston.
- tuyère et turbine.
Qu’est-ce que le taux de dilution d’un turboréacteur double flux ?
- Le diamètre du fan
- La puissance du turboréacteur en daN
- Le rapport entre le débit d’air du flux secondaire et du flux primaire
- Le gain de puissance par rapport au même réacteur en simple flux
L’intérêt de l’utilisation des matériaux composites en construction aéronautique est
- une meilleure conductibilité électrique.
- une meilleure recyclabilité.
- un allègement de la structure.
- le coût de la matière première.
Le rotor anticouple de l’hélicoptère permet :
- le décollage de l’hélicoptère.
- d’éviter une rotation permanente de l’hélicoptère autour de l’axe de lacet.
- de pallier le problème des pales montantes et descendantes.
- d’augmenter le plafond opérationnel de l’hélicoptère.
Le profil d’une aile est donné par :
- les longerons.
- les nervures.
- les lisses.
- les raidisseurs.
L’utilisation de l’hydraulique pour les commandes de vol permet :
- un gain de poids.
- de diminuer les efforts du pilote.
- de ne pas avoir de maintenance sur cette partie de l’avion.
- d’avoir un train rentrant grâce au circuit hydraulique (on n’installe pas un circuit hydraulique uniquement pour le train rentrant).
Le fluide d’un circuit hydraulique :
- est de l'eau utilisable sous basse pression et à une température supérieure à 0 °C.
- est difficilement utilisable sur avion du fait de sa compressibilité.
- n'est utilisé qu'au-delà de 0 °C pour actionner les freins et les vérins des trains escamotables.
- est utilisé sous pression pour actionner des commandes.
Un avion à ailes en flèche est représenté par la figure :
- A
- B
- C
- D
Quand l’horizon artificiel vous indique cette position, votre avion est :
- cabré et incliné à gauche
- en piqué et incliné à droite
- en piqué et incliné à gauche
- cabré et incliné à droite
Un empennage dit « canard » :
- génère normalement une déportance. Cette surface décroche avant l'aile principale.
- génère normalement une portance. Cette surface décroche avant l'aile principale.
- génère normalement une déportance. Cette surface décroche après l'aile principale.
- génère normalement une portance. Cette surface décroche après l'aile principale.
Pour un avion en bois et toile moderne :
- seules les ailes sont en bois recouvert de toile.
- les longerons d'aile sont en bois et les nervures en alliage d'aluminium.
- toute la structure est en bois recouvert de toile.
- le fuselage est en bois entoilé et l'aile en alliage métallique.
L’action du réchauffage du carburateur se traduit par :
- une augmentation de la puissance.
- une diminution de la puissance.
- une réduction du débit carburant.
- une réduction de la pression essence.
En aéromodélisme, un avion d’apprentissage « deux axes » est pilotable sur les axes de :
- roulis et lacet.
- roulis uniquement.
- tangage et roulis.
- tangage et lacet.
Quel est le type de moteur de la photo ci-dessous ?
- Turboréacteur double corps et simple flux
- Turboréacteur simple corps et double flux
- Turboréacteur double corps et double flux
- Turboréacteur simple corps et simple flux